Новая Зеландия в уведомлении G/TBT/N/NZL/124, опубликованном 12 мая 2023 года, внесла изменения в ?Стандарты выбросов выхлопных газов транспортных средств 2023 года?. Данный стандарт касается легковых автомобилей, грузовых автомобилей, мотоциклов, мопедов и подержанных транспортных средств, подлежащих утилизации. Основное содержание следующее:

(1) Минимальные требования к подержанным автомобилям
С 1 февраля 2024 года минимальные требования к импортируемым подержанным автомобилям, включая утилизируемые транспортные средства, будут изменены с Euro 4/IV на Euro 5/V.

(2) Требования переходного периода
С конца 2024 года до начала 2028 года поэтапно перевести подержанные импортные автомобили и новые автомобили (включая новые автомобили, подлежащие утилизации) с Euro 5/V на Euro 6/VI.

(3) Требования к списанным транспортным средствам
Поддержанные автомобили, подлежащие утилизации, должны перейти на стандарт Euro 6d не позднее 1 января 2028 года.

(4) Требования к мотоциклам
Ввести требования по выбросам для мопедов и мотоциклов, применив стандарт Euro 4 с 1 февраля 2025 года и Euro 5 с 1 января 2027 года.

Ссылка на оригинальный текст:Reducing harmful vehicle emissions from road transport | Ministry of Transport

(1) Понимание стандартов и нормативных актов
Рекомендуется изучить и понять соответствующие стандарты и нормативные акты страны или региона импорта, углубить понимание стандартов выбросов выхлопных газов транспортных средств в различных странах, а также изучить соответствующие технические показатели.

2) Улучшение операционной деятельности продукта
Рекомендуется улучшить операционную деятельность собственной продукции, усилить технологические инновации, повышая эффективность использования энергии и применяяНовая энергетика, провести техническую модернизацию и другими способами достичь требований по сокращению выбросов выхлопных газов транспортных средств.

(3) Подтверждение требований по таможенному оформлению
Перед подписанием импортного контракта необходимо своевременно уточнить у импортера или агента требования таможенного оформления в стране импорта, чтобы избежать ситуации, когда по прибытии товара в порт соответствующие документы, спецификации продукции и другие аспекты не соответствуют требованиям местной таможни, что может привести к ненужным убыткам.